汽车润滑油在车辆维修保养时使用的频率较高。优质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省油耗。但车主在使用时应注意，不要因润滑油使用不当而引起汽车故障。使用润滑油一般存在以下四种误区：

误区一：润滑油经常添不用换
 

经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全弥补润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，车主还应定期更换。

误区二：添加剂用处大

真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的产品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡，以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

误区三：润滑油变黑了再换

这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现如今的汽车润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

误区四：润滑油能多加就多加

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭，这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；其次，积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油；此外，润滑油过多会还增加曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

墨威石墨烯润滑油，采用有"黑金"之称的"新材料之王"--石墨烯，一种具有高硬度、超薄度、强导电导热性能的新型纳米材料;将其在高温溶解下与机油充分融合，使用后在发动机摩擦金属表面覆盖上一层耐腐蚀的石墨烯膜，利用渗碳原理，恢复发动机缸压，提升发动机动力。

提炼融合后具有自清洁性能，保持发动机良好的使用状态，延长使用寿命;使发动机历久如新，降低引擎摩擦产生的重负荷、噪音、震动，尽情享受安静驾驶的乐趣。

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